买不起A4L就看它，丐版就配9个挡，比奔驰E级还宽，一箱油869KM

对于许多人来说，换车的顺序一般都是家用轿车、中型车再到豪华车，这也反应了一个人的奋斗轨迹。但豪华车想要入手，并不是想得那么容易。即便是奥迪A4L，作为德系豪车里入门门槛最低的豪车，裸车价也要二十多万，办下来也接近30万了，在三四线城市能给房子付个首付，不是一般家庭说拿出来就能拿出来的。但有一台车的出现让人看到了诚意，比奔驰E级还宽，就算是丐版都配有9个挡位，比奔驰E级还宽，让人不得不佩服，买不起A4L就看它。

这就是本期主角——别克君越。作为美系品牌，别克其实还是算很有档次的，它的定位其实比雪佛兰更高一级。前些年在国内尤其吃香，但随着雪佛兰这个兄弟品牌的价值不断贬低，连带也影响了使用相同三大件的别克，毕竟雪佛兰价格降下去了。大家一看你这三大件都一样，凭啥还贵几万，就这么就价格一直降下去了。但其实横向对比一下，会发现别克真没卖高价，同样的配置并不比别的品牌贵。而别克君越作为如今别克的旗舰车型，更是用料很足，堪称同级别最具性价比的车型之一了。

外观设计上，君越仍然兼顾了家族式的造型，看上去非常运动，前脸采用金属中网，车身流畅动感，符合当下年轻人的审美，看上去很顺眼。侧面看着很修长低趴，比例切割协调，给人一种很有个性的感觉。但这台车不管哪方面都是主打舒适的，外观看着运动只是为了在设计上贴合大家审美，实际上它车内很有高级管，不管是看上去还是坐上去或者是开上去。

内饰设计使用了木纹材料饰板，加上无边框的嵌入式中控，显得很有档次感，同价位很难找到如此给人眼前一亮的轿车。而四幅式方向盘的设计也明确表明了自己舒适型轿车的定位，一般运动型轿车大多喜欢用三幅式方向盘。车内用料做工都显得很细腻，边缘处的细节都十分到位，坐进去能体验到豪华质感。

车身长度5026mm，轴距2905mm，宽度也有1866mm比奔驰E级还要宽6mm，这些参数数据也正是别克君越看上去很运动的主要原因。车内乘坐空间是很宽裕的，甚至比得上一些C级车，雷克萨斯ES的轴距就跟君越差不多长，以国外的标准来看的话，已经是C级车了。调校偏舒适，轮胎也是选择的普利司通泰然者和米其林轮胎这些主打舒适的型号，开起来噪音非常小，几乎就没啥噪音。后排中间地板没有什么凸起，乘坐感受就很不错。

搭载的是2.0T涡轮发动机，全系搭载2.0T发动机，以前的2019款就叫做28T，而新款2020款直接改为652T，比之前241匹马力略有下降。最大马力237匹，扭矩达到350牛米并为其匹配了通用的9AT变速箱，即便是丐版也有9个档位。加速度如今能达到7.5秒时速破百，还拥有通用引以为傲的主动闭合式进气格栅功能，起步时能够更快预热，动力提升快，舱内温度高积碳也少，驾乘感受尤为不错。方向盘设计比较轻盈。油耗百公里6.9L，结合油箱容积60L，也就是说一箱油续航869KM。

综合来说，别克君越的产品力还是让人放心的，通用的技术确实给力，现在国内的上汽就有很多技术来自于通用。而别克的品牌价值在国内还不错，开出去不掉面子，再加上这台车外观漂亮，内饰豪华，乘坐舒适，轴距并不比奥迪A4L差多少，当成C级车来买也完全没问题。最重要的是别克君越的起售价仅为22.98万，终端优惠幅度较大，如果不考虑保值率的话，性价比颇高。买不起A4L就看它，比奔驰E级还宽，丐版9个挡，一箱油869KM。

内容原创，请勿转载，图片来源网络，侵权联系删除！