坐拥80w级气场，326马力，售价却不足的33万的豪华SUV，已成销冠

理想汽车虽然成立时间不久，旗下目前也仅有理想ONE这一款车，但其实无论在新能源领域还是众多消费者的口碑中，理想ONE都有着可圈可点的表现。就拿销量来说吧，理想ONE在上市后连续三月夺得了插电混动的销量冠军，并且在1-4月的插电混动车型累计销量当中，理想ONE也是力压了混动宝马5系，一举拿下了同领域销冠。

那是什么让理想汽车一出道就拿下了其领域的最大赢面呢？我想最需要做到的便是产品力的高品质表现吧。首先，理想ONE的车型定位是豪华中大型SUV，在该领域名气最大的想必就是宝马X5、奥迪Q7以及奔驰GLE了吧，不过这三款车都有一个共同特性，贵；我们的理想ONE在这方面显然就做得很好，32.80万元的指导价无疑是比BBA亲民了太多。

但在产品表现上理想ONE同样跟上了BBA的步伐，比如在外观豪华质感上，这台售价不足33万的理想ONE也是坐拥了80万级的气场，排面相比X5、Q7这样的车型来说都是不差，因为它有着5020*1960*1760mm的车身尺寸，同时配备了20英寸的豪华/运动型轮毂，所以在外观的档次感上理想ONE都是把气质拿捏得死死的。主动进气格栅的配置为其带来了更低的风阻系数（0.32），能耗损失也有效降低了5%；不仅如此，在后排理想ONE还增加了双层隔音的隐私玻璃，后备箱也带有脚踢式感应，支持打开、关闭和暂停。所以在外观的档次感和配置方面来看，我们都隐约能感受到这台车的不简单。

进入车内，除了我们能感受到的豪华氛围、扎实用料外，满满的科技质感才是小编对理想ONE更多的第一印象。可以看出，在理想ONE中控大屏上一共是嵌入了四块液晶屏，就连副驾驶我们也看到了鲜有的大屏。并且在智能化配置上理想ONE都领先了竞品车型们不少，车主可通过手机下载的APP进行远程控制，例如打开座椅加热、车辆位置的查询、开关车门/门窗等等；在腾讯、高德地图上也都可以登录其账号实现与车载地图的同步，在使用时有着更大的便利性。

当你坐在理想ONE的副驾时，你全然不同担心长途乘坐时的枯燥乏味。因为副驾这块12.3英寸的大屏配有爱奇艺和理想音乐，你可以在上面播放电影、音乐等等，且该账号也是与手机相连通；"理想同学"语音助手也能像小度一样智能，识别各种功能的语音控制。驾驶辅助层面也是满满的豪配，在时速15km/h时便可开启全速自适应巡航；并线辅助也会随着驾驶员打开转向后暂时退出，仅保持ACC，在完成变道关闭转向灯时，并线辅助又会自动开启；360度环影自然也是不用担心，理想ONE超5米的车身在倒车时有很大的盲区。

动力方面，理想ONE采用了增程式混合动力。该车由前后双电机驱动，同时配有1.2T发动机，综合马力达到了326Ps，峰值扭矩也有着530N·m，零百加速仅为6.5s。开着理想ONE也不用担心在路上电动过低同时也没有充电桩，因为理想ONE的三缸增程式发动机就像一个充电宝，在为电机供电时也会将多余的电量储存在动力电池中。并且理想ONE出色的长续航能力也为车主带来了更充足的底气，因为在五一期间理想ONE是自驾去西藏出频率最高的电动车，所以你驾驶着理想ONE想去体验一下川藏线的魅力也是不成问题的。

平心而论，在该价位的众多车型中，相信在空间尺寸、车内配置方面能够真正匹敌理想ONE的车型，可以说是少之又少。通过该车销量也能看出，其在新能源市场已是赢得了更大的赢面；同时在豪华SUV市场也算拓展了底盘，所以怎么看理想ONE也都算是成功了。