玩越野不分贵贱，十万级北京212越来越好！是时候放下虚荣心了

玩越野不分贵贱，十万级北京212越来越好！是时候放下虚荣心了

玩越野本来就是一种志趣相投的爱好，可能有的人驾驶奔驰大G，有的人开着铃木吉姆尼，这其中并不存在什么明显的鄙视链，因为在多数越野爱好者心目当中，玩越野是不分贵贱的，车的价格并不影响对越野的热爱。其实真正的越野车并不都是价格昂贵的，在国产车领域，十万级北京212越野车最近就迎来了一次更新。

北京212本来就是中国乘用车的鼻祖，55年造车历史甚至不输给海外大牌，如果把时间退回到30年前，那时候国内的街头还没有什么私家车，偶尔能够见到的车型其实也就是北京212吉普车，所以这款车在老一辈车迷心目当中留下了很深刻的印象。不过北京212现在已经不太入流，很多越野车迷宁愿选择更小尺寸的铃木吉姆尼，也不愿意选择这款经典的北京212。

究其原因，最主要的影响因素可能就是配置太低。北京212的配置低体现在各个方面，首先就是动力配置比较低，老款车型所搭载的1.5t涡轮增压发动机只能够输出136马力。所以更换发动机的呼声一直都很强烈，最近北京汽车制造厂终于开始听劝，专门推出了一款2.4t版本大排量发动机，新的发动机极限输出提升到211马力，峰值扭矩320牛米也相当出色，虽然和同排量优秀的发动机相比还有差距，不过这样的动力表现已经是北京212这么多年来最强的表现了。

除了北京212的动力更换，这次厂家还专门针对网络上呼声比较高的帆布软顶进行了改造，保留软顶配置的同时，提供了密封性更好的铁皮硬顶设计，硬顶版本车型必然会有更好的隔音效果以及密封性能，至少在恶劣天气当中不用担心漏风漏雨的问题。这也算是解决了一个消费者提出的痛点，至少比以前有进步。

另外打开车门之后就会发现，整个中控台面造型风格已经趋向于现代化，虽然还是整块的硬塑料材质略显廉价，不过方向盘手感大大提升，机械仪表盘中间还增加了液晶显示模块，纺织面料座椅的包裹性更强，长时间驾驶也不至于太过劳累。

这次更新之后的车型还针对悬架进行了舒适性调教，比如前悬架增加了类似城市SUV的独立结构，不过依然保留有整体桥结构保证强度。所以综合来看，北京212硬派越野车已经越来越好，这次的更新也是近些年来最值得夸赞的一次，2.4t版本新车型最终定价10.1万，在这样的10万级别价格区间当中确实很难选择类似的硬派越野车，所以是时候放下虚荣心了，这样的北京212已经比较值得推荐。

问题来了，你觉得新款北京212值得下手吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。