小米汽车公司正式成立，特斯拉还是无所畏惧吗？

 不知还有多少人记得,华为曾多次公开表示,华为不会造整车。对于华为而言,不造成车,或许是最好的选择。环顾国内的新能源汽车汽车,包括蔚来、理想、小鹏均是造车新势力,为何迟迟没有科技大佬入场呢?仔细品位华为的多次承诺,似乎也在向外界传达,华为不会造整车,或许冥冥之中也在透露,会有一个大玩家入场。

 近日,小米汽车完成注册,雷军表示,首批投资将达100亿元,总投资额度,或高达100亿美元。有意思的是,小米汽车注册的日期,恰好在9月1日。作为孩子们的开学季,雷军似乎也在向外界传达一个信息,小米汽车将是一个全新的开始。

 外媒对此表示担忧,如果特斯拉应对不够完美,弄不好就会成为下一个摩托罗拉。在汽车领域,电动汽车被认为是新能源汽车,但在手机领域,电动汽车又被笑称为一台会跑的手机。今年以来,小米的手机业务如日中天,正值巅峰状态的小米,此时宣布造车,对特斯拉来说,确实是一项不小的挑战。

 在很多人的印象里,小米手机就是性价比的代表,售价不高,却能让用户提要到想要的功能。不仅如此,小米以低利润高销量为宗旨,在大家心中的形象,也根深蒂固。毫无疑问,在品牌形象和影响力上,小米依然要胜过特斯拉,毕竟小米用户的体量摆在这。

 试想一下,如果小米汽车能够打造一款高性价比的创新车型,特斯拉面对小米汽车,又还能有多少胜算呢?虽然汽车产业和手机千差万别,但对于研发型企业来说,研发项目的合理规划,可能更为重要。

 更有意思的是,如果将小米和华为近年来的行动联系起来,两者似乎又“配合默契”。华为做智能驾驶,主要在解决汽车的软件开发能力,而小米则入局整车。在智能手机方面,华为让出的高端手机份额,除了苹果之外,小米又拿下很大一部分。

 不得不说,随着小米实力的增长,正与华为形成左右互补,在手机和汽车领域,构筑起了国产技术和产品的高墙。

 所以,小米宣布造车,对特斯拉而言,将迎来有史以来最具实力的对手。小米不仅有充足的产品研发经验,在市场运营和粉丝黏性上,也丝毫不输特斯拉。面对国内的造车新势力,特斯拉也无惧无畏,而小米汽车的到来,或许让特斯拉很难招架。

 如果小米汽车问世,你认为会有多少米粉用行动支持,特斯拉倒下小米的脚下吗?

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